Brandweerauto

Verschillende brandweerauto’s opgesomd in dit artikel.

Unieke brandweerauto

Elke brandweerauto is uniek. Bijna geen enkele is hetzelfde (een uitzondering daar gelaten). Dit komt omdat een brandweerauto is afgestemd op het wensenpakket van het betreffende brandweerkorps. Wel zijn er merken die veel geproduceerd zijn. Bijvoorbeeld de Mercedes-Benz L (613) serie. Hiervan is dus het casco veelal het zelfde, maar zijn de voorzieningen,  de afwerking en de pompinstallatie anders.

Kenmerken

Een brandweerauto heeft kenmerken, waardoor hij een brandweerauto is. Als je een foto van een brandweerauto laat zien, weet iedereen aan de hand van deze (doorgaans onbewuste) kenmerken dat het om een brandweerauto gaat:
1. De rode kleur.
2. De blauwe zwaailichten.
3. De rolluiken.
4. De tekst “brandweer” en/of “112” op het voertuig.
5. Brandweerslangen op het dak.
6. Trappen op het dak.
7. Aansluitpunten voor de waterslangen.
8. De sirene (als deze zichtbaar is).

Frontstuur versus Torpedofront

Tegenwoordig hebben bijna alle brandweerwagens een frontstuurcabine (de voorzijde van de cabine is helemaal vlak. Een torpedofrontcabine (cabine met “neus”waarin de motor zit: zie foto hieronder)  wordt tegenwoordig niet veel meer gemaakt. Dit heeft meestal te maken met het kosten aspect, maar ook de lengte van het voertuig. Met een frontstuurcabine kan met hetzelfde wensenpakket, de kortere auto worden gemaakt. Dit scheelt in stallingsruimte. Ander voordeel is dat de brandweerwagen (omdat hij korter is) meer wendbaarder is.

Veel merken

Er zijn veel merken brandweerauto’s. Doorgaans heeft een vrachtwagenmerk ook een brandweertak. De bekendere voorbeelden zijn Scania, Daf, MAN en Volvo. Ook onze Ford D brandweerauto is ontstaan uit de vrachtwagenserie Ford D-serie.

Rijden – watertank

Het rijden met een brandweerauto verschilt niet zo veel ten opzichte van een vrachtauto. Er is één groot verschil: in de meeste tankspuitauto’s (brandweerauto’s met blusvoorzieningen/slangen) is een watertank aanwezig. Deze tank is doorgaans 2000 liter en meestal gevuld, om bij uitrukken gelijk te kunnen blussen. Deze 2000 kilogram vormt dus een belemmering bij het rijden. Enerzijds doordat de tank tot wagenhoogte is ingebouwd (zwaartepunt van de tank ligt hierdoor in het midden van de hoogte van de brandweerwagen). Anders doordat de watertank meestal niet helemaal is afgevuld. Het water kan klotsen (bij remmen naar voren en bij optrekken naar achteren). Dit klotsen heeft wel een leuk effect, maar is een belemmering bij het rijden.

Verschillende typen uitvoeringen

Binnen 1 merktype kunnen verschillende uitvoeringen ontstaan.